arneses de cableado del vehículo La adopción de este modelo es un ejemplo típico del desarrollo rápido de la industria del automóvil, y su salida anual de automóviles ha alcanzado cerca de 3 millones de vehículos. En estos países, debido al desarrollo económico y al aumento de la renta nacional año tras año, la demanda para los automóviles continúa aumentando, que promueve el desarrollo rápido de la industria del automóvil. Otros países en vías de desarrollo han desarrollado sus propias industrias automotrices mediante empresas conjuntas o han importado el cargamento semi-desmontado de las piezas (SKD). Sin embargo, los países en vías de desarrollo se hacen frente con diversas dificultades, tales como base industrial débil, tecnología posterior, falta de fondos, escasez de materias primas, escasez de talentos, y ventas pobres en diversos grados para revitalizar la industria del automóvil. Establecieron a la industria automotriz de China solamente después de 1949. En julio de 1953, los primeros trabajos del automóvil (designados FAW) comenzaron a construir en la ciudad de Changchun (este año era el año en que la construcción de la industria del automóvil de China comenzada). 4t de la liberación de los camiones CAl0, así terminando la historia de China que no puede fabricar los coches. Ésta es la primera fábrica de automóvil en nueva China y uno de los 156 proyectos dominantes en el “primer plan quinquenal”. En 1958, la fábrica produjo el primer coche de mi país, el coche de la marca de Dongfeng, y después comenzó a producir el coche de lujo de Hongqi CA770 en pequeños lotes. A finales de los años 1950 y los años 60, mientras que FAW amplió gradualmente la producción, el estado sucesivamente construyó la segunda fábrica de automóvil, fábrica de automóvil de la fábrica de automóvil de Sichuan y de Shaanxi en las áreas de la “tercero-grada” para producir los vehículos militares. La base principal de la producción del automóvil.
los arneses de cableado del vehículo, la construcción de estas tres bases indican que mi país tiene la capacidad de desarrollar independientemente los camiones y de diseñar y de equipar fábricas grandes y medianas del camión de su propia fuerza. Varia reparación auto y empresas de la reparación en diversos lugares se han transformado en fábricas de automóvil. Además, los departamentos urbanos de la construcción y del transporte también han puesto varias fábricas del vehículo del transporte público, que ha desarrollado más lejos la variedad y la salida de automóviles en mi país, y promovieron más lejos el desarrollo de la industria del automóvil de mi país. Ha llevado al desarrollo de un gran número de empresas locales. En 1980, la salida anual de automóviles en mi país excedió de 220.000. Durante este período, la economía prevista de la industria del automóvil fue marcada claramente. La construcción y la producción de la industria del automóvil siguieron de cerca la situación política, y adoptaron básicamente políticas para restringir el consumo para cubrir las necesidades de la producción y de los asuntos oficiales. “Sexto plan quinquenal”: En los años 80, bajo la orientación de la política correcta de “reforma y de apertura”, la industria automotriz de mi país desarrollada a una velocidad más alta. En mayo de 1982, la sociedad de la industria del automóvil de China fue establecida en Pekín.